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2008-07-21 | 转贴: 用飞行的精神去泡妞
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泡妞，這應該是一個粗俗的詞彙，好聽的説法應該是“追求女孩子”，這樣就好多了，好像瞬間變成了一件美好的事情，其實本質是一樣的。而我比較喜歡在很熟的朋友之間用粗俗的詞彙去表達一些事情，從而得到一種發洩的快感。
泡妞的本質是什麽，每一個男人都會有自己的答案，不過大體相同，此處就省略不說了。但泡妞最重要的是什麽？其實和飛行一樣——安全。很有朋友卻忽視了最重要的這一點，結果……下場各異。常言說到，紅顔禍水，不過常言又說，水能覆舟也能載舟，如果方法得當，紅顔不一定是那麽可怕的。
泡妞是一種技術，就像飛行，其實人人都能學會，但爲什麽有人飛得好有人不好，主要是下面幾點存在差異。
一是態度，態度決定一切，態度端正，事情就成功了一半。飛行作風是來不得半點馬虎的，如果用飛行的精神去泡妞，還有什麽不能搞定的呢？
二是信息，飛行是一個綜合多種理論的應用學科，如果不掌握足夠的理論知識和航空情報，那絕不是一個合格的飛行員。就像你要追求一個女孩子，你根本不了解她的脾氣秉性，她的習慣喜好，還是先搞清楚再去追求吧——你還不具備起飛的條件。
三是程序，兩個人的關係是由生到熟，由淺入深的，同樣的項目順序不對，效果是適得其反的——程序都不會做，早就被機長轟下去了。
四是心理素質，關鍵時刻掉鏈子是最可惜的，練吧……
以上幾條都具備，OK，你可以起飛了。你在茫茫云海中尋找著你要飛向的目的地，發現她正在燈火闌珊処，於是你開始下降。
終于有一個機會你能和她接觸了，這時候你到了初始進近定位點（IAF），別急，在這之前先把速度減下來，襟翼放出來。速度太快只能讓你錯過進近的機會，失去良好的機動性，要有充分的時間和她充分接觸，這是良好的開始。
開始進場了，進場的方式有很多种，全靠機場的客觀條件而定，這是一個多種可能的選擇，或許很複雜，但也許管制員給你一個許可讓你直飛上空，那你就偷著樂吧。
重要時刻到了，能否對正五邊是決定你能否降落的先決條件，航向道（LOC）就像是touch，下滑道（GS）就像是kiss，通常我們首先要先截獲航向道，再截獲下滑道。等待下滑道完全截獲，恭喜你已經成爲區別于其他人的她唯一的人了。當然你不會就此甘心，你在ILS的引導下繼續進近，當然目的只有一個——落地（上本壘）！以下兒童不宜……
高度越低，操作越要精細，對好下滑點，同時穩定速度，進跑道后，你們的關係已經到了擦槍走火的階段了，這時候最後一擊開始了——拉平。要判斷高度來拉出飛機的姿態，時機還不成熟就下手——拉平高；水到渠成還不行動——拉平低。通常來説拉平高更可怕，容易重著陸，所以發現落不了地就及時復飛吧，轉一圈回來還有機會。
10英尺以下把飛機拉出適合的姿態，拍光油門等著飛機接地吧。￥%#……（此處省略二百字）——好了，上本壘了，你的目的也達到了，反噴刹車減速板，該幹嗎幹嗎吧。
也許很多人不知道我在說什麽，但業内人士應該能夠意會。其實我的文字是有夠誨淫性的，純情的弟弟妹妹不要學壞了吧。
泡妞的本質是什麽，每一個男人都會有自己的答案，不過大體相同，此處就省略不說了。但泡妞最重要的是什麽？其實和飛行一樣——安全。很有朋友卻忽視了最重要的這一點，結果……下場各異。常言說到，紅顔禍水，不過常言又說，水能覆舟也能載舟，如果方法得當，紅顔不一定是那麽可怕的。
泡妞是一種技術，就像飛行，其實人人都能學會，但爲什麽有人飛得好有人不好，主要是下面幾點存在差異。
一是態度，態度決定一切，態度端正，事情就成功了一半。飛行作風是來不得半點馬虎的，如果用飛行的精神去泡妞，還有什麽不能搞定的呢？
二是信息，飛行是一個綜合多種理論的應用學科，如果不掌握足夠的理論知識和航空情報，那絕不是一個合格的飛行員。就像你要追求一個女孩子，你根本不了解她的脾氣秉性，她的習慣喜好，還是先搞清楚再去追求吧——你還不具備起飛的條件。
三是程序，兩個人的關係是由生到熟，由淺入深的，同樣的項目順序不對，效果是適得其反的——程序都不會做，早就被機長轟下去了。
四是心理素質，關鍵時刻掉鏈子是最可惜的，練吧……
以上幾條都具備，OK，你可以起飛了。你在茫茫云海中尋找著你要飛向的目的地，發現她正在燈火闌珊処，於是你開始下降。
終于有一個機會你能和她接觸了，這時候你到了初始進近定位點（IAF），別急，在這之前先把速度減下來，襟翼放出來。速度太快只能讓你錯過進近的機會，失去良好的機動性，要有充分的時間和她充分接觸，這是良好的開始。
開始進場了，進場的方式有很多种，全靠機場的客觀條件而定，這是一個多種可能的選擇，或許很複雜，但也許管制員給你一個許可讓你直飛上空，那你就偷著樂吧。
重要時刻到了，能否對正五邊是決定你能否降落的先決條件，航向道（LOC）就像是touch，下滑道（GS）就像是kiss，通常我們首先要先截獲航向道，再截獲下滑道。等待下滑道完全截獲，恭喜你已經成爲區別于其他人的她唯一的人了。當然你不會就此甘心，你在ILS的引導下繼續進近，當然目的只有一個——落地（上本壘）！以下兒童不宜……
高度越低，操作越要精細，對好下滑點，同時穩定速度，進跑道后，你們的關係已經到了擦槍走火的階段了，這時候最後一擊開始了——拉平。要判斷高度來拉出飛機的姿態，時機還不成熟就下手——拉平高；水到渠成還不行動——拉平低。通常來説拉平高更可怕，容易重著陸，所以發現落不了地就及時復飛吧，轉一圈回來還有機會。
10英尺以下把飛機拉出適合的姿態，拍光油門等著飛機接地吧。￥%#……（此處省略二百字）——好了，上本壘了，你的目的也達到了，反噴刹車減速板，該幹嗎幹嗎吧。
也許很多人不知道我在說什麽，但業内人士應該能夠意會。其實我的文字是有夠誨淫性的，純情的弟弟妹妹不要學壞了吧。
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